1. 空氣濾清器
空氣濾清器是對工作環境的空氣進行過濾的裝置，阻止大氣中的微小塵埃進入壓縮機主機，避免影響壓縮機的工作性能和使用壽命�？諝鉃V芯要定期清潔，每月兩次用高壓氣槍吹塵，如發現損壞或嚴重阻塞要即時更換（注意：先停機后拆洗，防止其他物品吸人損壞主機） 
2. 油濾芯器
經冷卻器降溫處理后的潤滑油在進入主機之前，將空氣中或潤滑油中混入油路系統的微細塵埃進行過濾，以防損壞主機。機器在運行中或卸載后，運行溫度快速上升或油濾阻塞報警指示（通過壓差發訊器報警）須更換機油濾芯（注意：裝新油濾芯時要先注滿油，以防機組缺油燒壞）。
3. 卸荷閥
目前OG系列壓縮機的卸荷閥有活塞式和蝶式兩種，卸荷閥是對壓縮機工作系統進行壓力和氣量調節的實現機構。它位于空氣濾芯器與主機之間，基本功能是；在壓縮機額定工作壓力之下時，打開壓縮機進氣口前通道；當壓縮機工作壓力上升到額定壓力時，卸載閥會自動關閉，切斷壓縮機主機進氣口的通道�；钊降男遁d閥如果長時間的滿負荷負載，內部小彈簧有可能會失去彈性，發出噪音，如果條件允許更換小彈簧，或在彈簧的位置上加兩到三只平墊即可。 
4. 排氣單向閥
排氣單向閥是控制壓縮氣體單向流動的裝置，阻止已經被壓縮的氣體再返回主機。 在主機停車后排氣單向如果關不嚴會出現回油現象，須更換排氣單向閥。
5. 最小壓力閥
最小壓力閥的作用是在油氣分離器沒有建立最低壓力（通常為0.4MPA）限度前，阻止向系統外供氣。因為油氣分離器兼有油箱的功能，最小壓力的建立起到油泵的作用。在機組起動后如果濾芯前壓力不能建立0.4MPA，說明最小壓力閥卸漏或放空閥皮墊彈簧老化。
6. 冷卻器
空氣經壓縮，隨著壓力的上升，氣體內能的增加，溫度也自然的急劇升高。為了避免給用戶的壓力工作系統造成損害，單螺桿壓縮機系統安裝的冷卻器（分為風冷和水冷兩種）對已經壓縮的氣體進行降溫處理，同時對分離出來的潤滑油也進行冷卻處理。風冷系列的散熱器是鋁制散熱片，必須每月吹塵二到三次，水冷系列是內置紫銅管散熱器，如水質沒有軟處理，銅管內部結水污垢以至影響機器散熱效果，必須每三到六個月通一次銅管內壁。
7. 氣水分離器（自動排污閥）
經壓縮的氣體在降溫處理的過程中，析出的冷凝水由氣水分離器進行分離，分離出來的冷凝水由排污閥排放。汽水分離器內置的汽水分離浮球漏氣，是因為氣體中的微小顆�；蛴退榛锒伦∑蛛x器的精密濾網。只要拆下氣水分離浮球用汽油清洗一下即可。
8. 油氣分離器
噴入主機的潤滑油與被壓縮的混合氣體一道送入油氣分離器進行分離，分離后的潤滑油在自重的作用下自身分離，壓縮系統內的油儲存，加灌和泄放都在油氣分離罐內完成。同時油氣分離罐上設有透明油位計，以便觀察油位。
9. 油氣分離濾芯
壓縮的氣體和潤滑油，經油氣分離器分離后，對未完全分離的細小微粒再進行第二次精細分離，盡可能的確保供氣質量。一般以5000小時為一個使用周期（首次更換油氣分離濾芯由本公司技術人員指導更換），視工作環境與供氣質量可適當延時。
10. 溫度控制器
溫度控制器是檢測壓縮機的排氣溫度，它兼檢測壓縮機的排氣溫度和控制散熱風扇于一體，壓縮機在運行過程中，所顯示出來的溫度是壓縮機當前的溫度值，（出廠最高溫度設定值為110c，客戶在設定時不得超過出廠溫度設定值）如溫度顯示值顯動數據很大，需要更換溫度顯示器或更換熱電偶傳感線。
11. 壓差開關
空壓機中的壓差開關主要是了解過濾器的傳感器，一旦過濾器堵塞，前后壓差超過了整定值，會在PLC控制下通過文本顯示報警信號，提醒用戶更換濾芯采取相應的措施。如更換新濾芯還顯示報警信號，須清洗壓差開關。
12. 靶式流量開關
靶式流量開關是水冷機組單螺桿空壓機的特有設計，水冷機組在水流量太小的情況下，流量開關內置的觸頭擊點不會工作，同時傳輸信號給PLC壓縮機也就不能正常起動。
13. 可編程控制器（西門子、施耐德）
可編程控制器具有LCD中英文顯示，對電機有短路；缺相；過載；不平衡等全方位保護功能，對多點溫度進行檢測與控制保護，集遠程機旁控制為一體。當機組在運行過程中出現電器故障或排氣高溫等故障時控制器立即停此電機運行，須排除故障狀態后才能重新起動電機。（故障排除與注意事項請參考故障排除及處理方法）。
14. 容調閥
容調閥是用來調節壓縮機的進氣量，當供氣壓力上升到設定值時容調閥開始工作，以保證氣壓穩定在所須的壓力狀態，全程自動調節進氣流量的大小。
15. 放氣閥（放空閥）
放氣閥系氣動全自動工作狀態，當機組起動時為確保機組空載起動，放氣閥自動排放保壓值以外的氣壓，星三角轉換后放氣閥關閉，機組正常負載工作。如機組不能正常卸載或負載須更換放氣閥里面的膜片。
16. 電磁閥
他的功能主要是機組運行中通過PLC控制開閉油路的作用，機組起動運行中斷油電器閥在PLC的作用下自行開啟，當機組卸載后斷油電磁閥迅速關閉，同時防止潤滑油涌入主機壓縮腔，造成下次起動困難。
